在新能源车市，每个月的销量数据都是一场搏斗，而最近的战况可谓抓东说念主眼球。小米SU7，上市只是4个月便卖出了跳动4万台，月均销量破万。这一收货确切让雷子作念梦都笑醒了。值得一提的是，最新数据知晓，小米SU7在月销量上一经独特了特斯拉的Model 3这款永远占据销量榜首的“电车始祖”。

小米SU7登顶榜首

字据懂车帝公布的数据，7月份小米SU7寰宇共卖出13120台，矜重独特特斯拉Model 3的9928台，登顶20万元以上司国内新能源轿车销量榜首。这一收货的获得，不单是是因为小米品牌的盛名度或是雷军的个东说念主IP加持，更是因为SU7在居品力上的全面推崇。

在3月底的发布会上，雷军将特斯拉Model 3视为SU7极力追逐的商量。大致连他我方都没念念到，仅用时4个月，SU7便在销量上竣事了这一配置。同期，这一收货也得胜将极氪001、比亚迪汉EV、智界S7、智己L6等一众国内竞品车型斩于马下。

驾控感受与居品力是SU7的强点

从驾控方面来看，小米SU7的推崇号称出色。动感的车尾瞎想、全包裹的环形车灯、梅花形轮毂配上金属色刹车片，这些瞎想不仅让SU7在外不雅上神似保时捷Taycan，更在行驶中展现出了安适运动、减震效力优异的特色。

相较于特斯拉Model 3的“直男”作风，SU7无疑更合安妥下破钞者关于好意思感和个性化的追求。小编当作油车老司机，在体验SU7时，不错昭彰感受到其起步能源充足，行驶中安适运动，减震方面比特斯拉要好，路上经由井盖都莫得太多嗅觉，充满了自得感。

而在居品力方面，小米SU7更是展现出了雄伟的竞争力。HUD昂首显功能除了知晓车速外，还贴心性知晓路名，这么驾驶者就无须追思错过路口了。屏幕ADAS 3D及时路况交互系统不仅不错识别行东说念主和各式车辆，还不错知晓交通灯及时情况。此外，车载舆图的良好性也比特斯拉要好，这是国产车的上风处所。

这些皆全的驾驶缓助功能都给驾驶者带来了妥妥的安全感。同期，物理按键的瞎想更是沟通到了生手电车用户的需求，匡助他们更快地熟谙车机操作，为安全驾驶提供了保险。

小米汽车的下一步动作

跟着销量的束缚攀升，小米SU7的销量趋势也愈发昭彰。手捏10万+汽车订单的小米汽车，昭彰一经莫得了友商“愁卖”的困扰。而现在所面对的最大问题则在于产能罢休以及车型单一。

不外，从小米汽车的诡计来看，这些问题都将得到迟缓贬责。产能方面，自SU7发售以来，小米通过束缚优化调养，产能稳步高潮。同期，小米汽车第二工场也一经纳入诡计当中。小米汽车官方月初曾暗示，有望11月提前完周全年十万台录用商量。字据现在录用增长节拍，瞻望至12月底，有望竣事全年12万台录用收货。

在新车诡计上，诚然小米首款SUV的上市日历依然捉摸不定，但雷军一经在小米新品发布会上展示了SU7 Ultra原型车。这款车型领有与SU7相同的外不雅造型、全碳车身（量产版由于老本原因不会采用）、V8s超等电机三电机能源组合、1548马力以及零百加快1.97s的强盛性能。雷军暗示，SU7 Ultra量产版会采用与原型车疏导的底盘结构、三电机和电板包，并瞎想于来岁上半年矜重发布。

SU7拉满厚谊价值

小米SU7的得胜并非或然，而是充分把捏了第一性旨趣，喜跃了用户对好意思好、安全等需求的同期，也拉满了用户的厚谊价值。SU7好意思感与个性化的瞎想令东说念主目前一亮，HUD、ADAS驾驶缓助系管辖给东说念主的安全感也无一不彰显出SU7对驾驶东说念主的关注。

网上都说，比营销，谁都作念不外雷军。在小布的眼里，雷老是更懂用户的，更会喜跃用户的厚谊价值，更是马斯洛需求表面的现实者。当品牌不错喜跃用户越来越多的需求的时代，用户的喜爱和珍惜也会更多。

结语

小米SU7的销量独特特斯拉Model 3并非一蹴而就，而是凭借着在居品力、驾控感受以及用户需求喜跃等方面的全面推崇。跟着产能的栽种以及新车型的推出，小米汽车在新能源车市的地位也将愈发踏实。至于小米SU7 Ultra量产版能否成为下一款爆款车型，让咱们拭目而待吧。