先说一个论断：当今汽车商场的推手靠新动力，新动力商场的增长中枢靠混动。

数据不错解释，2023年，我国纯电动汽车销量668.5万辆，同比增长24.6%；插电混动车型销量280.4万辆，同比增长84.7%。本年1—9月，我国纯电动车型销量498.8万辆，同比增长11.6%；插电混动车型销量332.8万辆，同比增长84.2%。从发展趋势来看，插电混动车型还将捏续爆发。

但提到混动，行业里边说起较多或影响深化的可能即是比亚迪的DM-i，约略是理念念问界的增程混动。纵不雅各大细分商场的销量榜单，极端是主流A级车的细分商场，基本上被PHEV操纵，而比亚迪一家又操纵了插电混动商场，其商场占有率一度最初80%。而在中型约略中大型SUV限度，理念念问界所代表的增程混动又成为商场的中枢力量。

中国商场的多元化形状，注定了操纵是不成捏续的，就像中国商场领有各人最多的汽车品牌相通，前提是需要有畸形壮健的技能和家具力上风，去竞争和争夺。

是以在插电混动商场，都备不成能恒久保捏比亚迪一家独大的时局，就像当今比亚迪混动在PHEV商场份额从最高75%跌落到如今50%阁下相通，各大企业极端是自主车企，纷纷推出插电混动车型，并以其后者的上风，用更新的技能和战术去冲击原有的商场神志，分食比亚迪所独占的混动商场。

拿祯祥来说，手脚当今国内乘用车商场的前三强选手，捍卫我方最初地位的筹码，当然是要在混动商场占据重地面位，是以祯祥新一代混动溃败而归。

10月30日，祯祥官宣了新一代电混系统——雷神EM超等电混，以行业最高量产发动机热成果，2L级的百公里油耗，以及2390公里的续航里程，凭电感、安全和智能为三大中枢卖点强势进犯，被官方称之为混动的最优解。